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Benelli TRK 502 X euro 5
Produit neuf
BENELLI TRK 502, UNE ÂME DE VOYAGEUSE
Plus d'informations
THE ULTIMATE ADVENTURE MACHINE *
La nouvelle TRK 502 X a été revisitée en détail, elle est désormais équipée de commandes rétroéclairées au guidon, ainsi que de protège-mains en plastique et en aluminium, de rétroviseurs et de poignées ornant le logo de la moto. Le guidon et le levier d'embrayage sont réglables, de manière à permettre à chaque pilote de bénéficier des meilleures conditions de conduite. La TRK 502 X 2020 gagne en ergonomie grâce à son nouveau porte-bagages en aluminium, et sa toute nouvelle selle complète son restylage, offrant une assise plus confortable et plus spacieuse pour le confort maximum du pilote et du passager.
*L'ultime machine d'aventure
- ACCESSIBLE PERMIS A2
- NOUVEAU DESIGN 2020
TRK 502 X Détails
STYLE & ERGONOMIE
Lignes modernes, style "adventure", position assise confortable soutenue par un large guidon et haut pare-brise. L'ergonomie en pilotage debout est également agréable. La TRK 502 X présente de vraies qualités de trail, de quoi envisager vos premiers road-trip.
MOTORISATION
La TRK 502 X est alimentée par un bicylindre en ligne de 499 cm3, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête. L'injection garantit une réponse de l'accélérateur ultra-précise.
SYSTEME D'ECHAPPEMENT LEGER
Faible poids, positionnement élevé pour plus de garde au sol et meilleure protection pour une utilisation off-road.
JANTES A RAYONS
Les jantes à rayons, en aluminium, de 19" à l'avant et de 17" à l'arrière, permettent de monter des pneus de 110/80-19 et 150/70-17. Le double disque wave de diamètre 320 mm à l'avant avec étrier flottant à 2 pistons et ABS vous garantissent une sécurité accrue, même dans les situations les plus difficiles.
Fiche technique
| Type de véhicule | Moto |
| Alésage x course | 69 x 66,8 mm |
| Boite à vitesse | 6 vitesses |
| Cadre | Cadre treillis acier |
| Couleur | Gris Anthracite |
| Carburant préconisé | SP98 |
| Capacité réservoir essence (Litre) | 20 Litres |
| Consommation | 3,9 l/100 km |
| Couple maxi | 45 Nm (4,6 kgm) à 4500 tr/min |
| Cylindrée | 500 cm³ |
| Démarrage | Electrique |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
| Emissions de Co2 | 91 g/km |
| Empattement | 1 525 mm |
| Frein avant | Double disque flottant Ø 320 mm, étrier 4 pistons avec ABS |
| Frein arrière | Disque Ø 260 mm avec étrier flottant, 1 piston - ABS |
| Gamme | Benelli |
| Garantie | 2 ans constructeur |
| Hauteur selle | 800 mm |
| Homologation | Euro 4 |
| Injection / carburateur | Injection électrique avec double corps ø 37 mm |
| Jante arrière | en aluminium, 17" x MT 4.5 DOT |
| Jante avant | en aluminium, 17" x MT 3.5 DOT |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
| Pneu arrière | 160/60- ZR17 |
| Largeur max | 915 mm (sans rétroviseurs) |
| Hauteur max | 1450 mm |
| Lubrification | Pompe à huile immergée |
| Moteur | Bicylindres en ligne, 4 temps, 4 soupes par cylindre, double arbre à tête en tête |
| Poids en ordre de marche (kg) | 204 kg |
| Puissance | 35 kW (47,6 Cv) à 8500 tr/min |
| Refroidissement | Liquide |
| Réserve | 3 Litres |
| Suspension arrière | Bras oscillant AR avec amortisseur central, course amortisseur 45 mm |
| Suspension avant | Fourche inversée Ø 50mm, débattement 145mm |
| Systeme d'échappement | Catalyseur et sondes O2 |
| Taux de compression | 11,5:1 |
| Transmission | Chaine |
| Type d'allumage | Delphi MT 05 |
| Généralement monté sur: | Benelli |