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Il y a quelques années, Benelli a su attirer l'attention et plaire aux motards avec son concept Leoncino, un scrambler néo-rétro au style sobre et efficace. Tout d'abord commercialisé avec la plateforme de 500 cm3, le modèle a ensuite été décliné en 250 (pas en France) et en 800. D'ailleurs la grosse Leoncino doit enfin être disponible en 2022... Mais voilà qu'une autre variante débarque avec la Leoncino 125.
Type de véhicule | Moto |
Alésage x course | 54 x 54,5 mm |
Boite à vitesse | 6 vitesses |
Cadre | Cadre treillis acier |
Couleur | Rouge, Blanc, Gris, Vert |
Carburant préconisé | SP98 |
Capacité réservoir essence (Litre) | 12,5 Litres |
Couple maxi | 10 Nm (1,0 kgm) à 8500 tr/min |
Cylindrée | 125 cm³ |
Démarrage | Electrique |
Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
Emissions de Co2 | N/C |
Empattement | 1 370 mm |
Frein avant | Disque Ø 280 mm avec étrier flottant à 3 pistons et CBS |
Frein arrière | Disque Ø 220 mm avec étrier flottant à 2 pistons et CBS |
Gamme | Benelli |
Garantie | 2 ans constructeur |
Garde au sol | 170 mm |
Hauteur selle | 795 mm |
Homologation | Euro 5 |
Injection / carburateur | Injection électronique, corps de papillon ø 28 mm |
Pneu avant | 100/80-17 |
Pneu arrière | 130/70-17 |
Longueur max | 2 030 mm |
Largeur max | 840 mm |
Hauteur max | 1 115 mm |
Lubrification | Pompe à huile immergée |
Moteur | Bicylindres en ligne, 4 temps, 4 soupes par cylindre, double arbre à tête en tête |
Poids en ordre de marche (kg) | 145 Kg |
Puissance | 35 kW (47,6 Cv) à 8500 tr/min |
Refroidissement | Liquide |
Réserve | 3 Litres |
Suspension arrière | Bras oscillant AR avec mono-amortisseur |
Suspension avant | Fourche inversée Ø 35 mm, débattement 125mm |
Taux de compression | 11,6:1 |
Transmission | Chaine |
Type d'allumage | Delphi MT 05 |
Généralement monté sur: | Benelli |