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Benelli TRK 502 X Anthracite (Cadre Noir)
Produit neuf
L'aventure à portée de main. TRK 502 X est une version de la Benelli TRK 502 de 500 cm3 spécialement taillée pour l'aventure. Elle séduira les pilotes les plus exigeants désireux de voyager au delà des frontières.
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THE ULTIMATE ADVENTURE MACHINE
À bord du TRK 502 X de Benelli, la route est votre billet pour la liberté. Que vous conduisiez en ville ou exploriez l’arrière-pays, le TRK est le compagnon de voyage idéal. Avec sa position assise confortable, sa haute protection contre le vent, sa suspension compétente et le puissant bicylindre, partez à la découverte de nouveaux mondes sans limites. La TRK 502 X se distingue de son aîné par les caractéristiques suivantes: support central, disques wave flottantes et étriers de frein avant, nouveaux graphismes, roues à rayons, roue avant de 19 “, échappement haut, hauteur de selle 850 mm et protection du carter.
Le bicylindre quatre temps refroidi par liquide de 500cc est logé dans un cadre treillis en acier et équipé de l’injection électronique. Une puissance maximale de 48 ch à 8 500 t / min. et 45 Nm de couple à 4500 t / min. garantissent un bloc parfaitement réactif en toutes circonstances.
La suspension offre un maximum de confort pour le pilote et le passager, grâce à une fourche inversée à l’avant et un mono-amortisseur arrière réglable. Stabilité, Sécurité et la Précision sont les mots clés pour ce nouveau Benelli TRK 502 X.
Accessoires top-case de 55L et 2 sacoches 33L - finition aluminium anodisée GIVI-BENELLI ; coûts additionnels. Demander tarifs auprès des points de vente agréés.
Accessible avec le permis A2
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
GALLERIE
Fiche technique
| Type de véhicule | Moto |
| Alésage x course | 69 x 66,8 mm |
| Boite à vitesse | 6 vitesses |
| Cadre | Cadre treillis acier |
| Couleur | Gris Anthracite |
| Carburant préconisé | SP98 |
| Capacité réservoir essence (Litre) | 20 Litres |
| Consommation | 3,9 l/100 km |
| Couple maxi | 45 Nm (4,6 kgm) à 4500 tr/min |
| Cylindrée | 500 cm³ |
| Démarrage | Electrique |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
| Emissions de Co2 | 91 g/km |
| Empattement | 1 525 mm |
| Frein avant | Double disque flottant Ø 320 mm, étrier 4 pistons avec ABS |
| Frein arrière | Disque Ø 260 mm avec étrier flottant, 1 piston - ABS |
| Gamme | Benelli |
| Garantie | 2 ans constructeur |
| Hauteur selle | 800 mm |
| Homologation | Euro 4 |
| Injection / carburateur | Injection électrique avec double corps ø 37 mm |
| Jante arrière | en aluminium, 17" x MT 4.5 DOT |
| Jante avant | en aluminium, 17" x MT 3.5 DOT |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
| Pneu arrière | 160/60- ZR17 |
| Largeur max | 915 mm (sans rétroviseurs) |
| Hauteur max | 1450 mm |
| Lubrification | Pompe à huile immergée |
| Moteur | Bicylindres en ligne, 4 temps, 4 soupes par cylindre, double arbre à tête en tête |
| Poids en ordre de marche (kg) | 204 kg |
| Puissance | 35 kW (47,6 Cv) à 8500 tr/min |
| Refroidissement | Liquide |
| Réserve | 3 Litres |
| Suspension arrière | Bras oscillant AR avec amortisseur central, course amortisseur 45 mm |
| Suspension avant | Fourche inversée Ø 50mm, débattement 145mm |
| Systeme d'échappement | Catalyseur et sondes O2 |
| Taux de compression | 11,5:1 |
| Transmission | Chaine |
| Type d'allumage | Delphi MT 05 |
| Généralement monté sur: | Benelli |