Revue Moto Technique RMT 177 HONDA NC750sx (14-15) - YAMAHA Xmax 125 (14-15) - MBK 125 Evolis

Présent dans la gamme Yamaha depuis 2006, le X-Max est un scooter proposé en trois motorisations (125, 250 et 400 cm3). Sa déclinaison 125 cm3 est le best-seller de la catégorie dans l’Hexagone.

A noter que le Yamaha X-Max 125 2014 est également commercialisé par la marque MBK sous l’appellation Evolis. Les deux modèles sont fabriqués dans l’ex-usine Motobécane à Saint Quentin.

Le X-Max 125 et l’Evolis 2014 disposent d’un coffre ayant une capacité de 47 litres. Par ailleurs, la hauteur de selle progresse de 17 mm pour atteindre 792 mm.

D’un poids de 169 kg (173 kg pour la version avec ABS), les deux scooters sont motorisés par un moteur monocylindre 4 temps, à refroidissement liquide et 4 soupapes. Grâce à leur puissance 14,3 ch, le X-Max 125 et l’Evolis 2014 plafonnent à plus de 115 km/h. Côté freinage, les deux scooters s’appuient sur des freins à disque à l’avant comme à l’arrière. 

Egalement traitée dans cette Revue Moto Technique, la Honda NC 750 est destinée à remplacer, à partir de 2014, le modèle NC 700. Gagnant 75 cm3, la cylindrée du moteur bicylindre de la NC 750 grimpe à 750 cm3. Quant au freinage, il voit la disparition du système Combined-ABS au profit de l’ABS.

L’instrumentation est entièrement assurée par un combiné digital et la selle de la moto est montée sur un vérin. Grâce à la présence de celui-ci, le remplissage du réservoir d’essence se fait sans avoir à enlever ou tenir le bout de selle. A noter que la gamme Honda NC 750 comprend les modèles NC 750 S et NC 750 X.

La Revue Moto Technique de la Yamaha Xmax, MBK Evolis 125 et Honda NC750 vous assiste à effectuer, vous-même, l’entretien courant de ces modèles, en toute confiance. Enrichie de conseils pratiques et de schémas de démonstration, cette RMT vous explique comment déposer et reposer les principaux éléments de votre moto ou scooter.