La 50 cm3 à boite de vitesse est communément appelé mécaboite comme les motos suivante: Aprilia 50, Beta 50, C...
La 50 cm3 à boite de vitesse est communément appelé mécaboite comme les motos suivante: Aprilia 50, Beta 50, Conti 50, CPI 50, Derbi 50, Gilera 50, MBK 50, Peugeot 50, Rieju 50, Sherco 50, HRD 50, Yamaha 50...
La transmission de votre mécaboîte 50cc Derbi euro2, 3 et4 ou les Peugeot, Rieju, Beta, HRD, Sherco, Fantic ou Yamaha DT et TZR (à moteur Minarelli AM6) regroupe différents organes comme d'abord l'embrayage avec les disques et la cloche, ensuite la boîte de vitesse et enfin la transmission finale qui passe par un kit chaîne pignon et couronne. Toutes ces pièces peuvent être changées pour un entretien d'origine, ou alors au profit de modèles renforcés si vous êtes équipé d'un puissant moteur.
Performants et faciles à vendre ! Les échappements K2 ont bénéficié d’une longue étude afin d’offrir un excellent rendement moteur à tous les régimes.
La COMPOSITION de ce pack MTV, apporte un trés bon rapport Qualité/Prix pour ton 50cc. Le Haut Moteur Iron Max, fait partie de la nouvelle gamme de cylindres MVT. Destinée à un usage all day. Le pot d'échappement S-Road est développé par le Service Course MVT pour les 50cc, il change radicalement le comportement des moteurs grâce à une Innovation Interne.
La COMPOSITION de ce pack MTV, apporte un trés bon rapport Qualité/Prix pour ton 50cc. Le Haut Moteur Iron Max, fait partie de la nouvelle gamme de cylindres MVT. Destinée à un usage all day. Le pot d'échappement S-Road est développé par le Service Course MVT pour les 50cc, il change radicalement le comportement des moteurs grâce à une Innovation Interne.
Cette paire de leviers TNT Tuning adaptable pour 50 à boîte couvre la gamme Derbi DRD R et Supermotard de 2006 a 2010. Tout ses modèles sont montés avec un maitre cylindre de frein AJP.