Aucun produit
Produit neuf
Avec ses lignes agressives et son esprit excentrique, la 502 C est le nouveau cruiser urbain, conçu pour les pilotes qui veulent que le style et l'élégance de leur moto moderne et audacieuse attirent tous les regards dans les rues de le ville. C'est un modèle naked doté d'une forte personnalité et d'un design contemporain.
V ACCESSIBLE PERMIS A2
Une semaine prêt et Immatriculé en magasin*
Avec ses lignes agressives et son esprit excentrique, 502C est le nouveau bateau de croisière urbain de la Société du Léoncino, conçu pour ceux qui aiment se distinguer avec style et élégance dans les rues de la ville avec un vélo moderne et audacieux. Une révolution chez Benelli, lors de l’inauguration de sa nouvelle ligne de cruiser, offrant un nu avec une forte personnalité et un design contemporain grâce aux repose-pieds déplacés vers l’avant, comme l’exige la tradition, un siège confortable et spacieux avec une hauteur de 750 mm du sol et Ensemble de phares à LED au design authentique et original.
Comme d’autres modèles de la gamme (Leoncino et TRK), 502Cprésente un moteur bicylindre en ligne à quatre temps bien établi, refroidi par liquide avec quatre soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête, offrant une distribution de puissance douce et extrêmement agréable pour une consommation de carburant optimale. Sa puissance maximale est de 47,6 ch (35 kW) à 8500 tr / min, avec un couple de 45 Nm (3,6 kgm) à 5000 tr / min. Le vélo est équipé d’un embrayage multiple à eau, d’une boîte de vitesses à 6 rapports, d’un système d’injection électronique à double corps de papillon mesurant 37 mm de diamètre.
Le cadre en treillis tubulaire avec des plaques en acier souligne l’esprit de croisière de cette nouvelle moto et assure une agilité et une maîtrise maximales. Les suspensions sur le devant consistent en une fourche inversée avec des jambes de 41 mm et un débattement de 125 mm et à l’arrière un bras oscillant avec amortisseur central avec précharge du ressort réglable et débattement de 50 mm.
Le système de freinage à l’avant comporte deux disques semi-flottants de 260 mm de diamètre et à l’arrière un disque de 240 mm, avec des étriers à 4 pistons à l’avant et un seul piston à l’arrière. Les jantes en alliage d'aluminium de 17 pouces sont montées sur des pneus 120/70-R17 et 160/60-R17. Le réservoir a une capacité de 21 litres, garantissant de nombreux kilomètres d'autonomie. Le
502C sera disponible en noir et rouge à partir du printemps prochain. Le prix est encore à déterminer.
MOTORISATIONLa 502C est équipée du bien établi bicylindre en ligne 4 temps à refroidissement liquide avec 4 soupapes par cylindre et un double arbre à cames en tête, offrant une puissance adaptée et très agréable. Sa puissance maximale est de 47,6 ch (35 kW) à 8500 tr/min et son couple est de 46 Nm à 6000 tr/min. |
EQUIPEMENTLa 502C est munie d'un embrayage multi-disques à bain d'huile, d'une boîte de vitesse à 6 rapports, et d'une injection électronique avec un double corps de 37 mm de diamètre qui permet d'optimiser la consommation de carburant. Le réservoir a une capacité de 21.5 litres, pouvant garantir de nombreux kilomètres d'autonomie. |
FREINAGELe système de freinage est constitué à l'avant de double disques semi-flottants de diamètre 280 mm avec étrier à 4 pistons radiaux , et à l'arrière d'un disque de diamètre 240 mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS. Les jantes en aluminium de 17 pouces sont équipées de pneumatiques 120/70-R17 et 160/60-R17. |
RÉSERVOIR DE GAZL'autonomie du véhicule est garantie grâce à la capacité de 21 litres du réservoir. | INSTRUMENTATION ENTIÈREMENT NUMÉRIQUELa grappe d’affichage entièrement numérique offre une connaissance totale de la situation et améliore ses lignes agressives |
Type de véhicule | Moto |
Alésage x course | 69 x 66,8 mm |
Boite à vitesse | 6 vitesses |
Cadre | Cadre treillis acier |
Couleur | Noir |
Carburant préconisé | SP98 |
Capacité réservoir essence (Litre) | 21 Litres |
Consommation | 4,2 l/100 km |
Couple maxi | 45 Nm (4,6 kgm) à 5000 tr/min |
Cylindrée | 500 cm³ |
Démarrage | Electrique |
Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
Emissions de Co2 | 96 g/km |
Frein avant | Double disque semi-flottant Ø 280 mm, étrier 4 pistons avec ABS |
Frein arrière | Disque Ø 240 mm avec étrier flottant, 1 piston - ABS |
Gamme | Benelli |
Garantie | 2 ans constructeur |
Hauteur selle | 750 mm |
Homologation | Euro 4 |
Injection / carburateur | N.C. |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
Pneu arrière | 160/60- ZR17 |
Longueur max | 2 280 mm |
Largeur max | 940 mm (sans rétroviseurs) |
Hauteur max | 1140 mm (sans rétroviseurs) |
Moteur | Bicylindres en ligne, 4 temps, 4 soupes par cylindre, double arbre à tête en tête |
Poids en ordre de marche (kg) | 217 kg |
Puissance | 35 kW (47,6 Cv) à 8500 tr/min |
Refroidissement | Liquide |
Suspension arrière | Bras oscillant AR avec amortisseur central, course amortisseur 50 mm |
Suspension avant | Fourche inversée Ø 41mm, débattement 120 mm |
Taux de compression | N.C. |
Transmission | Chaine |
Généralement monté sur: | Benelli |