4 - Conseils d'entretien
Pour conclure, je me permets de vous rappeler certains détails importants :
-Si vous êtes monté d'origine en joint torique, il est très important de remplacer votre chaîne par un modèle du même type ( d'une qualité qui peut être supérieure mais à joint torique). Pourquoi ? Parce que votre moto a fait l'objet d'une quantité impressionnante de tests avant sa sortie et que la seule chaîne à joint torique se révèle, tant au niveau sécurité qu'au niveau fiabilité, la plus adaptée pour l'utilisation courante.
-Vérifiez régulièrement vos tensions de chaînes, notamment en cas de charges (passagers…).
-Le nettoyage avec un produit type " ChainClean" (en vente sur ce site…), ainsi que le graissage de la chaîne est nécessaire (avec le " ChainLub " de FRANCE EQUIPEMENT par exemple…), y compris pour les chaînes à joints toriques.
-Ne jamais nettoyer la chaîne avec des appareils haute pression.
-Faites monter vos chaînes par des professionnels.
-Au-delà de 500 cm3, ne jamais utiliser d'attaches rapides.
-Enfin pour une longévité maximale, vérifier aussi l'alignement pignon, couronne et chaîne car le non-respect de celui-ci est très souvent à la base d'un problème.
